高速無料化実験の初日交通量は１．６３倍

　全国５０区間で始まった高速無料化社会実験で、初日の数字は、１９区間が２倍以上、１５区間で１．５倍～１．９倍、交通量が減少した区間はなかったという。
平均では、１．６３倍ということではあるが、インターチェンジでの正気日の渋滞はあるものの、大きな渋滞は見られなかったという。
最も増えたのは、推田道（福岡）で３．０５倍、最も少なかったのは、青森自動車道で１．０８倍ということでした。
もともと交通量の多い区間では、無料化しても増加量は１．２８倍ということで、交通量が少ないところの増加が顕著であったという。

無料化区間、交通量1．6倍に＝高速社会実験の初日―国交省調査
6月28日19時32分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000111-jij-pol

　国土交通省が28日正午時点でまとめた高速道路の無料化社会実験の測定データによると、同日午前0時の実験開始後12時間の各区間の交通量は、平均で6200台と、前週の21日に比べて約1．63倍（2400台）増えた。椎田道・築城―椎田間（福岡県）の3倍増をはじめ、19区間が2倍以上の増加率だった。
　京都縦貫道・篠―亀岡間（京都府）など15区間で1．5倍から1．9倍の伸びを記録。交通量が減少した区間はなかった。
　高速各社などによると、一部のインターチェンジ（IC）入り口で小規模な渋滞があるものの、大きな渋滞は見られないという。