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今日午後に会社更生法が適用されるとなると株価は無価値になると思うが、現在10:00時点では株価は4円をつけて1億3000万株の出来高です。
全27億株の株価は無価値になるのではないのでしょうか。
JALの場合を見ると株主責任といわれても、ほとんど株主としてカイシャに関与できた人の数は少ないように思えます。
それでもカイシャが危機的な状況にあるというときに株主責任は放棄すべきだったんでしょうね。
更生法適用後にどのように株式が進むのか興味がありますね。
政府、安定運航へ協力要請=日航、きょう午後に更生法申請
1月19日7時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000017-jij-bus_all
経営危機に陥った日本航空は19日午後、子会社2社とともに、東京地裁に会社更生法の適用を申請する。
これを受け、官民が出資する企業再生支援機構は同日、日航支援を決定する。
政府は内外に向け、日航再建を全面的に後押しする方針を表明。
外交ルートを通じて各国政府などに航空機の安定運航への協力を求め、取引先には債権が保護されることなどを示し通常取引を要請する。利用者にも冷静な対応を呼び掛け、安定・安全運航の維持に全力を挙げる方針だ。
同日夕には、前原誠司国土交通相、機構の西沢宏繁社長と瀬戸英雄企業再生支援委員長、日航の西松遙社長らがそれぞれ会見し、更生法を活用した再建に踏み切った理由などを説明する予定だ。
海外メディア向けの会見も行われる。
全27億株の株価は無価値になるのではないのでしょうか。
JALの場合を見ると株主責任といわれても、ほとんど株主としてカイシャに関与できた人の数は少ないように思えます。
それでもカイシャが危機的な状況にあるというときに株主責任は放棄すべきだったんでしょうね。
更生法適用後にどのように株式が進むのか興味がありますね。
政府、安定運航へ協力要請=日航、きょう午後に更生法申請
1月19日7時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000017-jij-bus_all
経営危機に陥った日本航空は19日午後、子会社2社とともに、東京地裁に会社更生法の適用を申請する。
これを受け、官民が出資する企業再生支援機構は同日、日航支援を決定する。
政府は内外に向け、日航再建を全面的に後押しする方針を表明。
外交ルートを通じて各国政府などに航空機の安定運航への協力を求め、取引先には債権が保護されることなどを示し通常取引を要請する。利用者にも冷静な対応を呼び掛け、安定・安全運航の維持に全力を挙げる方針だ。
同日夕には、前原誠司国土交通相、機構の西沢宏繁社長と瀬戸英雄企業再生支援委員長、日航の西松遙社長らがそれぞれ会見し、更生法を活用した再建に踏み切った理由などを説明する予定だ。
海外メディア向けの会見も行われる。
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