全日空機着陸滑走路に中国機進入 管制指示違反

中部国際空港でまたもや離陸機と着陸機が同じ滑走路に同時進入という危険な状況が発生する直前という事件が発生しました。
今までにも最近何件か管制官や機長の勘違いなどでの危険性の発生があり、まだこの対策について検討中のはずである。
しかし今回の事件は、中国機の機長の管制官の指示に対する違反だという。
管制塔の指示に反した行動を取れば即事故に繋がるということは全世界の人の共通の認識ではないのだろうか。
人の命を預かっていながらなんと言う不始末でしょう。本当の理由を解明して欲しい。

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滑走路に中国機進入、全日空機着陸やり直し…中部国際空港
11月11日22時45分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071111-00000113-yom-soci

　１１日午後１時５分ごろ、愛知県常滑市の中部国際空港で、福岡発中部空港行きの全日空２２０便（エアバスＡ３２０型機、乗員乗客５９人）が着陸態勢に入ろうとしたところ、中国・瀋陽行きの中国南方航空６９８便（エアバスＡ３１９型機、乗員乗客４２人）が滑走路に進入した。
　全日空機は管制官の指示で空港の約９キロ手前で着陸やり直しのために高度を上げ、中国機は２分後に滑走路から離陸。全日空機も１５分後に着陸した。双方にけが人などはなかった。
　国土交通省の調べでは、管制官は中国機に対し、滑走路手前で待機するよう指示。同機の機長も手前で待機すると復唱したため、全日空機に着陸を許可した。ところが中国機が滑走路手前の停止線を越えたのを管制官が気づいたため、全日空機に着陸やり直しを指示した。